VIDEO: Viis nägemust maailmast 2050. aastal
DHLi tuleviku-uuringus näidatakse iseäranis tabavalt ja kohati lausa drastiliselt, milline võib 2050. aastal olla maailmas globaliseerumise aste, majandusliku ja sotsiaalse arengu tase, tehnoloogiastandardid ja keskkonnatingimused.
Kõikidel stsenaariumitel on ühine element: oluliselt muutub logistika roll. Üldine nõudlus logistikateenuste järele suureneb enamikus nendest alternatiivsetest stsenaariumitest.
Ohjeldamata majandus, mida ähvardab kokkuvarisemine
Kogu maailma iseloomustab kontrollimatu materialism ja massiline tarbimine. Sellist jätkusuutmatut elustiili hoiab üleval pidev ressursside ekspluateerimine, mis kiirendab kliimamuutust ja põhjustab loodusõnnetuste sagenemist.
Maailmas, mida iseloomustab tormiline kasv, suureneb järsult nõudlus logistika- ja transporditeenuste järele. Globaalne ülisuur transpordivõrgustik tagab kaupade kiire liikumise tarbimiskeskuste vahel. Ent kliimamuutuse süvenedes tekib varustusahelates üha enam katkestusi, mis omakorda esitab täiendavaid väljakutseid.
Megatõhusad megalinnad
Maailma võimukeskustena on esile kerkinud megalinnad. Tulemaks toime laienevate linnakeskkonna kitsaskohtadega nagu näiteks ummikud ja heitgaasid, on megalinnad muutunud koostöö eestvedajateks.
Tänu robootikale on toimunud revolutsioon tootmise ja teenuste maailmas. Tarbijad on muutnud oma harjumusi: tooteid väga ei osteta, vaid neid renditakse. Ülimalt tõhusa liiklusplaneerimisega on kaotatud ummikud.
Globaalseid megatransportööre, sh veokeid, laevu ja lennukeid, aga ka kosmosetransporti kasutav supervõrgustik on loonud megalinnade vahele olulised kaubaühendused.
Logistikatööstusele on usaldatud linnasisese logistika ja kommunaalteenuste ning lennukite, haiglate ja ostukeskuste teenuste korraldamine.
Kohandatud elustiilid
Maailma iseloomustab individualiseeritus ja personaliseeritud tarbimine. Tarbijatel on võimalik luua, disainida ja valmistada tooteid ise.
Siin mängivad olulist rolli 3D-printerid. See toob kaasa regionaalsete kaubavoogude kasvu, kusjuures globaalsel tasandil eksisteerivad veel vaid toormaterjalide ja andmete vood.
Logistikasektorile tähendab see väärtusahelate lokaliseerumisest tulenevalt oluliselt vähenenud vajadust pikamaatranspordi järele. Nad käitlevad krüpteeritud andmevooge, mis on vajalikud 3D-printerite konstruktsiooni- ja disainijooniste edastamiseks.
Halvav protektsionism
See on maailm, kus majandusraskused, ülemäärane protektsionism ja ka natsionalism on globaliseerumistrendi ümber pööranud.
Tehnoloogiline areng on soikunud. Kõrged energiahinnad ja drastiline loodusvarade vähesus toovad kaasa rahvusvahelisi konflikte.
Logistikasektorile tähendab see muuhulgas väljakutseid, mis tulenevad maailmakaubanduse langusest ja tarneahelate regionaalsusest. Valitsused peavad logistikat strateegiliseks sektoriks.
Kuna suhted mõnede blokkide ja riikide vahel on äärmiselt pingelised, tegutsevad blokiväliste riikide logistikateenuste osutajad rahvusvahelises kaubavahetuses vahendajatena.
Globaalne paindlikkus ja lokaalne kohandumine
Maailma iseloomustab algselt odavast automatiseeritud tootmisest tulenev tarbimise kiire tõus. Kiirenenud kliimamuutusest põhjustatud sagedased katastroofid tekitavad tõrkeid tarneahelates ja tootmisstruktuurides, mille tulemuseks on korduvad varustushäired.
Majanduse erijooneks on liikumine süsteemi haavatavuse vähendamise ja paindlikkuse suunas. See radikaalne samm täiendavate tootmissüsteemide suunas ja tarneahelate muutumine globaalsetest regionaalseteks võimaldab globaalsel majandusel raskete aegadega paremini toime tulla.
2050. aasta paindlik maailm oma regionaalse kaubandusega tugineb logistikasektorile, mille esmaseks prioriteediks on tarnekindluse tagamine. Selleks on olemas tagavarataristud, millega garanteeritakse transpordi töökindlus ebastabiilsetel ja ohtlikel aegadel.
Keerukate, "aja peale" toimivate tarneprotsesside asemel on tootjatele asendamatuteks puhvriteks nende lähedal asuvad tohutusuured laostruktuurid.
Jälgi Forte uudiseid ka Twitteris!