VIDEOTEST: Elektrilise Citroëni autoks pidamine nõuab visa veenmist?

 (56)
On see ikka õige projekt või jätab publik elektriauto vana baraki kombel peagi maha?
On see ikka õige projekt või jätab publik elektriauto vana baraki kombel peagi maha?Foto: Siim Lõvi

Citroën C-Zero on esimene Eestisse saabuvatest elektriautodest, milliseid valitsuse otsuse kohaselt suure hurraa ning sadade kaupa müüma hakatakse. Pool miljonit krooni maksvast masinast kompenseerib riik poole, ent ikkagi tuleb selle tõeliseks autoks pidamiseks kõvasti kaasa mõelda. Vaata videotestist, kas Eesti inimene on esimeseks elektriautoks vaimselt valmis!

Ametlikult sõidab see masin ühe laadimisega kuni 150 km, ent tänasas varakevadises kliimas tuleb ka salongi kütta ning on üldse üsna külm, mistõttu on 80-90 km juba üsna kõva saavutus. Tavalisest seinapistikust laadimiseks on optimistliku välimuse ja uhke sisemusega autol kaasas üsna tülikas kaabel, millega saab akud täis 6-7 tunniga. Kui meil vaid oleks juba ka mõni kiirlaadija, mis akud vaid poole tunniga 80 % osas ära laeks!

On see Citroën siis pool päris autost või juba 80 % kasulik? Vaata videost!

Kõiki videoteste näed SIIN! Mitusada autotesti leiad alati SIIT!


Jälgi Forte autouudiseid ka Twitteris!

Oma sõiduki müügikuulutus pane portaali MÜÜ! Kuulutuse lisamine on tasuta!

Kasutad reklaamiblokeerijat.

Sisu mugavamaks tarbimiseks
telli Delfi Kogupakett või reklaamivaba pakett.

Kogupakett
1€ / kuus*
Sisaldab 11 Eesti tippväljaande tasulist sisu, vähem bännerreklaame, saad jagada kuni 4 kasutajaga.
* Esimene kuu 1 €, edasi 9,99 €
Reklaamivaba pakett
2,99€ / kuus
Saad lugeda tasuta sisu ilma bännerreklaamideta. Ei sisalda tasulise sisu lugemisõigust.
 
Lisan erandi. Vaata AdBlock juhist siit
ja AdBlock Plus juhist siit.
Mõistame, et käid meie juures uudiseid lugemas, mitte reklaame vaatamas. Reklaamidest sõltub meie sissetulek ja see võimaldab meil pakkuda sulle soodsalt head ajakirjandust.