Seda on tegelikult vaid 40 enam kui reamudelil, ent masin on ka 73 kg kergem. Piiripealselt terava juhitavuse tagab sportvedrustus, parandatud aerodünaamika imeb auto veelgi vapramalt maa külge.

USAs Laguna Seca ringrajal sõitis ACR-X välja aja 1:31:00, mis on „tavalisest" SRT 10 ACR'ist pea kolm sekundit kiirem. Kevadel müüki jõudev ringrajamudel hakkab maksma umbes 110.000.- dollarit, teatab Chrysler.