Kõne all on just suuremate mootoritega elektrilised jalgrattad, mis liiguvad juba mitukümmend kilomeetrit tunnis, vahendab Reuters. Juhilubade tegemisest pole aga keegi eriti huvitatud. Isegi need, kes täna tahaksid autost e-ratta selga istuda, ei julge ega taha sõidueksamile minna.

Hiinas toodab elektrijalgrattaid peaaegu 2000 ettevõtet. Igal aastal läheb kaubaks 21 miljonit e-ratast. Ettevõtjad pole valitsuse otsusega rahul, nähes selles hoopis mootorrattafirmade kaitsmist.

Nii Hiina Rahvavabariigile kui tervele maailmale oleks aga ometi ju õiglasem ning kasulikum kui suitsevaid masinaid elukeskkonnas vähemaks jääb. Taoline poliitika sunnib aga enamasti väikeseid e-rataste tootjaid pankrotti ega edenda mingilgi määral keskkonnasäästmist.