Parema juhitavuse ja mugavuse tasakaalu nimel keerasid Nissani insenerid enda sõnul GT-R'i vedrustust veidi jäigemaks. Seniste Bridgestone'ide asemel kannab GT-R SpecV seades nüüd Dunlopeid. Oluliselt olevat aga parandatud mootori vahetut reageerimist keskmistel ja madalatel pööretel. Eks taolise sõiduki arendamine tähendabki pigem pidevat ümberprogrammeerimist kui suurte visuaalset tükkide vahetamist.