Nissan Z Proto avalikustati, aga Euroopa seda ei saa
15.09 avalikustati Nissani uue Z-auto prototüüp. Tegu on autoga, mida võiks ja peaks ootama iga sõidupurist – retrohõnguline välimus, moodsate autodega võrreldes suhteliselt minimalistlik sõitjateruum, 400-hobujõuline V6, käsikast… Aga esialgse info kohaselt võime me suu sellest autost puhtaks pühkida, kirjutab Accelerista.com.
Välimuselt on uus Z kompott eelmiste Z-autode elementidest. Nissan töötas läbi iga eelmise põlvkonna mudelid ning sorteeris välja elemendid, mis neist nii edukad masinad tegid. Uue Z-i esituled on kummardus vaid Jaapani turu jaoks toodetud 240ZG-le, tagatuled viitavad 300ZX-ile, tilgakujuline pika ninaga külgprofiil on aga omane olnud pea kõigile eelkäijatele.
Tagaluugilt leiab Fairlady Z märgi, mis viitab mudelinimele, mida on kasutatud Jaapani ja USA turul. Ka prototüübi kollane värv on kummardus esiisadele, peamiselt 240Z-ile. Samas on lisatud ka moodsaid detaile nagu kandiline iluvõre esipampris ning süsinikkiust küljekarbid.
Minimalistlik sõitjateruum
Sõitjateruumi disainis oli võidusõitjatel palju kaasa rääkida – nende tagasiside põhjal pandi kokku pakett, mis seab esikohale juhikesksuse ja sõidumõnu.
Moodsatest nutividinatest leiab siin vaid 12,3-tollise ekraaniga multimeediasüsteemi, kõik muu paistab olevat vägagi askeetlik.
Armatuurlaualt leiab kolm analoogkella – üks neist on kindlasti turborõhk, teiste osas pole piltidelt piisavalt hästi näha. Autofriik eelistaks tõenäoliselt näha õlirõhku ja lairibalambdalt võetud segunäitu, kuid see on väga ebatõenäoline – pigem on tegu päris kella ja heal juhul näiteks õlitemperatuuri näidikuga.
Mootori täpsete näitajate osas info puudub, kuid tegu peaks olema näiteks Infiniti Q60 pardalt leitava VR30DDTT-ga, mis on 3-liitrine kahe turboga V6, millel võhma vähemalt 400 hobuse jagu.
Euroopa jääb ilma
Paraku võivad autoentusiastid ja sõidupuristid tänada euronõudeid ja eurooplaste vähest huvi – vaikselt kokku kuivav sportautode turg ei sisendanud Nissanile piisavalt lootust, et investeerida Euroopa nõuetele vastava Z-i loomisesse.
Kõik kooris – aitäh! Ja küll huvilised leiavad võimaluse mõned ka siia tuua. Prototüübi valmidust vaadates võib müügi algus aastal 2021 tunduda täiesti reaalne.
