• Esmaesitlus Tokio autonäitusel
• Kaks elektrimootorit tagaratastel
• Tootmisesse jõuab paari aasta jooksul

Jaapani autotootja aitab kontsepti kitsa esiosa ja laia tagaosaga disain vähendada tuuletakistust ning täiustada manööverdusvõimet. Kaalujaotuseks on 30/70.

Ideeautost väga palju detaile siiski veel ei avaldatud. Auto kandevkere on valmistatud süsinikkiust, keredetailid süsinikkiuga tugevdatud plastikust. Istmepaigutus on sarnane McLareni superautoga F1 ehk juht istub ees ja kaks kaasreisijat tema taga.

Autot veavad edasi kaks tagaratastes olevat elektrimootorit, võimsus ja sõiduulatus on veel teadmata.