Üks asi on ümara kujuga kabiin, teine asi haagise saba, mis ei tohi lihtsalt püstise planguna ära lõppeda, kuna sel juhul tekkivad turbulentseid viivad õhutakistusteguri taas taevasse. MAN'i idee nimega Dolphin on pätsi, ametlikult isegi delfiini vaimus ümar ja pontsakas ning näitab teguriks vaid 0,29 nagu mõnel sportautol!

Kumer kuju pole küll nii praktiline kui kandiline, ent MAN'i tehnikadirektor dr. Karl Viktor Schalleri sõnul peavad need aerodünaamilised lisandid tulema tänapäevasele tavalisele poolhaagise mahule lisaks, vahendab BigLorryBlog. Nii et kütuse säästmise huvides läheks too ratastel konteiner veidi kõrgemaks ja pikemaks.

Igal juhul on see palju kenam ja loogilisem lähenemine kui hiljutine idee kentsakatest aeropäradest.