Sõidujagamise läbikukkumine – Tallinnas kasvab sõiduautode hulk pöörase hooga

Bolt, Citybee, Uber, Yandex, Elmo, Autolevi – kõik need sõidujagamisteenused armastavad retoorikas rõhuda sellele, et nende tegevuse eesmärgiks on võtta inimestelt vajadus omada enda autot, säästa seeläbi keskkonda ja leevendada liikluskoormust. Paraku näitab reaalne statistika, et Tallinnas ja Harjumaal on autode hulk aasta-aastalt hoopis tõusvas joones kasvanud.

Forte uuris transpordiametist, millised on registris olevate autode reaalsed näitajad Tallinnas ja Harjumaal viimaste aastate jooksul. Seeläbi tekib ka võimalus hinnata liikluses osalevate autode hulga trende ning hinnata, kas riigi ponnistused sõidujagamisteenuste tarvis seaduste muutmisel, Tallinna linna ühistranspordi eelisarendamine ja ettevõtete enda eesmärkide täitmine on olnud edukad. Taxify alustas Tallinnas tegevust juba 2013. aasta augustis.

Selgus, et juuli lõpu seisuga oli Tallinnas ja Harjumaal kokku registrisse kantud 337 144 sõiduautot ning et 2019. aasta lõpu seisuga oli autode hulk 321 520, siis on ainuüksi kahe aastaga lisandunud liiklusesse koguni 15 624 uut autot.

Kusjuures, tõus ise on olnud samuti kasvav. Kui möödunud aasta esimesel poolaastal tuli liiklusesse juurde 3748 autot, siis käesoleva aasta esimesel poolaastal juba 6458. Seega ei mingit vähenemist, selle asemel hoopis tõusva trendiga kasv.

Tabel sai täpsemalt selline: