Koostöös brittide Imperial College'i teadlastega loodav tehnoloogia võib tähendada traditsioonilise autoaku minevikku vajumist, vahendab ajakiri Imeline Teadus.

Kui see oleks Volvos töötava Rootsi inseneri Per-Ivar Sellergreni otsustada, oleks suur ja raske autoaku minevik.

Kolm ja pool aastat on Sellergren kolleegidega Londonis asuvast Briti Imperial College'ist töötanud sellise autoaku kallal, mis on täielikult integreeritud autokeresse.

Aku koosneb süsinikkiu, nanoakude ja superkondensaatorite kihtidest, mis vormitakse kereosadeks ja karastatakse ahjus.

Ahjust tuleb välja materjal, mis võib asendada näiteks kapoti, uksepaneelid ja tagaluugi.

Nanomaterjal eristub selle poolest, et on nii kergem kui ka tugevam kui teras. Kuna tavaline aku muutub üleliigseks, vähendab see auto massi ja ühtlasi säästab ruumi.

Samal ajal on materjalil nii suur mahtuvus, et seda saab kasutada elektriautode energiaallikana. Ühest laadimisest piisab 130 kilomeetri pikkuseks sõiduks, auto massi saab aga vähendada 15 protsenti.

Loe hiljem
Jaga
Kommentaarid