Niiviisi üksteise taga sõites saab automaatiks hoida kolonni üsna tihedalt koos, mistõttu väheneb tuuletakistus ning langeb kütusekulu. Eriti kasulik on see just raskeveokite puhul, mille kütusekulu pumpab suuresti üles just tuuletakistus. Sõidukiiruse ja trajektoori valib kolonni esimene autojuht, ent kui päris teelt välja hakatakse sõitma, saab järelveetav auto rumalast manöövrist aru ning suudab sellele mitte reageerida. Inimesel on roolis istudes igatahes küll äärmiselt kentsakas sõidukit mitte juhtida, sellest lehelugemise või kohvijoomise kasuks loobuda. Ärevus igatahes säilib, vähemalt alguses, nagu videost nähtub!

Jälgi Forte autouudiseid ka Twitteris!