VIDEO: Autodel peaks olema ainut 1 pedaal?
„Paanika olukorras on kõigi esimene reaktsioon jalg põrandamatti suruda,“ selgitab leiutaja Masuyuki Naruse New York Timesile. „Autotootjate sõnul on see juhtide eneste süü, kui nad ohu olukorda sisenedes kogemata piduri asemel hoopis gaasi annavad,“ põhjendab Naruse, miks tuleks need kaks funktsiooni ühe pedaali külge ühendada.
74-aastase jaapanlase nägemuses oleks ainus pedaal alati pidur, kui seda alla vajutada. Gaasi saaks aga anda samale pedaalile asetatud jalalaba liigutamisega paremale. Nii kaoks kogemata kiirendamise võimalus ära, sest nii, kui paanikasse sattunud juht taolist kombineeritud pedaali litsuks, oleks selge, et auto asub pidurdama. Kuid kas taoline konstantne päkaväänamine jalga ei väsitaks?
Analoogset, ent Sven Gustafssoni leiutatud monopedaali, katsetatakse praegu ka Rootsis. Naruse lahendus on aga Jaapanis tegelikult juba tänavalegaalseks kuulutatud ning sellega on peale vanahärra enese Mitsubishin Diamante varustatud ka tema umbes 130 sõbra, kolleegi ja tuttava sõidukid.
Mehel on enda leiutise, ametliku nimega Naruse pedaali, peale patent Jaapanis, USAs ja veel kuues riigis. Naruse pedaal on tegelikult juba 22 aastat eksisteerinud, ent laiemat kõlapinda pole see seni saanud. Nüüd kütab tahtmatu gaasivajutamise teemat üles mõistagi Toyota hiljutine gigantne kaasus, nii et ehk saab taolisest kombopedaalist tõepoolest uus samm autode juhtimisseadmete evolutsioonis?
Jälgi EkspressAuto uudiseid ja artikleid ka Twitteris!