Ühtlasi on see esimene kord, mil Ford oma uue 3,5 V6 mootori üldse tagarattaid vedama rakendab. EcoBoost tähendab siin seda, et kasutatakse nii turbosid kui otsesissepritset, mis tagab 20 % kütusesäästu ja vähendab heitgaasides süsihappegaasi hulka 15 %, kaotamata samas võimsuses.

Kindlasti on sellisel moodsal hot-rod'il kõva minek ja võrgutavalt võimas helitaust. Vana hea V8 möirgab ja podiseb aga siiski võibolla paremini ja madalamalt, ent eks Fordi idee olegi selle autoga näidata, et tulevikus on võimsate jõuallikate kuningaks väiksemad ja nutikamad mootorid.