Õnneks läks sel korral järgmine Enzo hauda väärikalt, nö. otse lahinguväljal ehk ringrajal juhitavuse kaotamise tõttu. Avarii juhtus tegelikult juba märtsis, mil Ferrari tippmudeli rehvid polnud jõudnud veel lihtsalt sõidusoojaks saada.

Liiga suur kiirus ja liialt terav kurv kombineerisid Enzo tagumikku pidi rehvimüürile kõlkuma. Täpsemaid andmeid kurvast sündmusest pole, nii et ehk võib toda autot näha isegi õppinud mehhaanikute käe all teist elu alustamas.

Tänavu on see juba teine Enzo-pauk, nii et vähemalt kahte peaks veel olema oodata. Loodame, et superautojumalad on edaspidi selle Ferrari suhtes armulisemad.

Kuidas see lugu Sind end tundma pani?

Rõõmsana
Üllatunult
Targemana
Ükskõiksena
Kurvana
Vihasena