Porsche patenteeris kuuetaktilise sisepõlemismootori

Ajal, mil pea kõik tootjad püüdlevad elektrile ülemineku poole, on veider näha niivõrd palju innovatsiooni sisepõlemismootorite vallas. Kuid ometi see toimub – kas SPM ei olegi veel „valmis“? Porsche arvates ei ole, kirjutab Accelerista.com.

Ferrari keeras mootori pea alaspidi, Mazda toimetab edasi vankelmootoriga, Toyota ja veel mõned tootjad püüavad vesinikpõlemist edendada… Ka üldlevinud neljataktilise töötsükli laiendamine ei ole uus idee – näiteks 2000ndal aastal patenteeris Gerhard Schmitz viietaktilise mootori, mis sarnanes tööpõhimõttelt juba 1800ndate alguses välja töötatud viietaktilisele aurumasinale.

Kuid enne Porsche patendi juurde suundumist käime kiirelt põhimõtted üle. Neljataktilise mootori taktid on selged – maakeeli kütusesegu sisse, kokkusurumine, süüde ja gaasid välja. Ameeriklased on selle suupäraselt kokku võtnud kui „suck, squeeze, bang, blow“. Mida sinna juurde üldse lisada saaks?