VIDEO | Mitte midagi ei toimunud: Vene kosmosehiiglase esimene start jäeti viimasel hetkel katki

Raske kanderaketi Angara-A5 esimene start Vostotšnõi kosmodroomilt pidi toimuma teisipäeval, kuid see tühistati sõna otseses mõttes viimasel minutil. See start pidanuks olema Angara programmi raames seitsmes, A5 raketiindeksiga neljas – ja esimene Vostotšnõis, kus selle jaoks ehitati spetsiaalne stardiplatvorm. Hiljuti, märtsis, tühistati ka Sojuzi start Baikonuri kosmodroomilt.

„Automaatika peatas stardiks ettevalmistamise protsessi keskmise ploki oksüdeerija paagi survesüsteemi rikke tõttu,“ ütles Interfaxile Roskosmose juht Juri Borissov. Järgmine katse Angara-A5 stardiks on kavandatud kolmapäevale, 10. aprillile.

21. märtsil tühistati sarnastel asjaoludel Baikonurist mehitatud kosmoselaeva Sojuz MS-25 start.

See on Angara programmi raames juba seitsmes start – ja alles neljas A5 indeksiga raske kanderaketi start.

Selle jaoks ehitati Amuuri oblastis Vostotšnõi kosmodroomil uus ​​stardiplatvorm. Sojuzi raketid stardivad edaspidi endiselt Vostotšnõi esimeselt stardiplatsilt.

Angara-A5 start on esimene arenduskatsete seeriast, mille järel plaanitakse rakett saata kosmosesse kosmoselaevaga. Angara-A5 kuulub venelaste uute kanderakettide perekonda, mille kandevõime ulatub 3,5 tonnist (Angara-1.2) kuni 38 tonnini (Angara-A5V). Angara-A5 on kandevõimelt teine, see suudab viia Vostotšnõilt Maa orbiidile 24,5 tonni kasulikku lasti. Roskosmose veebisaidi kirjelduses selgitatakse, et see on maksimaalne kandevõime ainult siis, kui see saadetakse madalale Maa orbiidile umbes 200 km kõrgusele. Kui on vaja rakette kõrgematele orbiitidele viia, siis väheneb kandevõime.

Angarate arendamine algas 1992. aastal pärast Nõukogude Liidu lagunemist.

Idee oli luua moodulkonstruktsiooniga kanderakett – selle kandevõimet saab muuta, lisades konstruktsiooni universaalseid raketimooduleid. Kergete kanderakettide Angara-1.2 osana kasutatakse ühte URM-1 moodulit, kõige rohkem on neid Angaar-A5V-l. Angara arendajad ei püüdnud mitte ainult luua vastavalt koormale kohandatavat kanderaketti, vaid see on loodud asenduseks raketile Proton, mis kasutas väga mürgist kahekomponendilist kütust: nii oksüdeerijana- kasutatud dilämmastiktetroksiid kui ka kütus ise ehk heptüül on väga mürgised ja võivad õnnetuse korral tekitada tõsise keskkonnareostuse. Angara kasutab vähem mürgist kütust - petrooleumi ja veeldatud hapnikku. Samal kütusel lendavad Sojuzi raketid.

Protoni programmi järkjärguline lõpetamine ei tähenda täielikku üleminekut Angarale. Esiteks on Venemaal neid rakette palju. Samuti ei oodata Angara puhul kommertsedu. Välismaisel kosmosestarditurul on raske konkureerida SpaceXi Falcon 9-ga, mille kanderaketi etappe saab mitu korda kasutada, vähendades sellega teenuste maksumust. Angara vastu tunneb enim huvi Venemaa kaitseministeerium või kosmosekommunikatsiooniministeerium – ja tõenäoliselt saavad neist tulevikus Angara teenuste peamised kasutajad.