Arheoloogid on leidnud võimaliku põhjuse, miks Hiina müüris on suured lüngad, mis seavad kahtluse alla selle tõhususe kaitseehitisena. Teadlaste meeskond, kes uuris müüri vähetuntud osa Mongoolia piiril, avaldas oma järeldused ajakirjas Journal of Field Archaeology.
Tasub tähelepanu pöörata põhilistele järeldustele. Tavainimesele näib Hiina müür pika pideva müürina, mis on tuhandeid kilomeetreid pikk. Kuid tegelikult tähistab see termin tervet rida piirikindlustusi, mis on ehitatud erinevatel ajastutel erinevate ohtude vastu. Mõnikord nad dubleerivad üksteist või mingites lõikudes isegi ristuvad.
Müüri varaseimad osad ehitati 7. sajandil eKr. 3. sajandil eKr ühendas Qin Shi Huang – ühendatud Hiina esimene keiser – mitu olemasolevat müüri üheks terviksüsteemiks, et kaitsta riiki sissetungi eest. põhi. Ehitus jätkus kuni 16. sajandini. Viimasest perioodist pärinevad suurimad ja paremini säilinud müüriosad.
Viimased uuringud on keskendunud Mingi ja Hani dünastiate ajal (202 eKr–220 pKr) ehitatud lõikudele. Kuid see osa, millele uuringu autorid keskendusid (nad nimetavad seda „Mongoolia kaareks“), on siiani pälvinud väga vähe tähelepanu ja on üks salapärasemaid.
See on ligikaudu 400 km pikkune kaarjoon, mis kulgeb enam-vähem paralleelselt tänapäevase Hiina-Mongoolia piiriga läbi Ida-Mongoolia Dornodi ja Sükhbaatari provintside. See on osa suuremast süsteemist, mis arvatakse olevat rajatud 11. ja 13. sajandi vahel, ning koosneb savimüüridest ja nendega seotud ehitistest.
Nagu uuringu autorid ise märgivad, on see süsteem Hiina müüri üks salapärasemaid osi. „Hoolimata selle mastaapsusest ja keerukusest pole selge, millal see täpselt ehitati, kes selle ehitas ja mis eesmärgil. Pole isegi selge, kas kogu müür ehitati samal ajal või, nagu me praegu eeldame, pika aja jooksul,“ öeldakse artiklis.
Viimase uuringu eesmärk oli põhjalikult dokumenteerida ja esitada esialgne analüüs Mongoolia kaare lõigu kohta, mis on akadeemilises diskursuses suures osas tähelepanuta jäetud. See võib olla tingitud sellest, et see asub kõrvalistes piirkondades ega ole ka visuaalselt muljetavaldav.
Koondades kogu informatsiooni „Mongoolia kaare“ kohta -vanad kaardid, satelliidipildid, Hiina atlased ning objektiga otse kohapeal tutvudes- koostas teadlaste rühm sellest oluliselt parema kaardi. Meeskonna üks peamisi leide oli suurte tühikute avastamine mõnes piirkonnas.
Väliuuringud näitasid, et neid lünki ei põhjustanud looduslikud protsessid, mistõttu on suur tõenäosus, et seal pole müüri mitte kunagi ehitatud. Teadlased aga ei usu, et vahed jäeti sihilikult selleks, et võimaldada inimeste liikumist müüri eri külgede vahel, sest see õõnestab kaitserajatise kui terviku efektiivsust.
Kuigi nende tühimike põhjus pole veel kinnitatud, pakuvad teadlased ühe võimaliku seletuse: „Mongoolia kaar“ ehitati kiiruga Jini dünastia viimastel aastatel, et kaitsta Hiinat mongolite sissetungi eest ja mõned müüri osad jäid lõpetamata.
Ajaloolased on seda argumenti kaalunud varemgi, kuid hiljutised uuringud pakuvad võib-olla esimesi arheoloogilisi tõendeid, mis toetavad hüpoteesi, et müüri rajati kiirustades ja mingeid osi ei jõutud valmis.
Siiski leidsid teadlased mõningaid tõendeid selle kohta, et „Mongoolia kaare“ – või vähemalt osa sellest – peamine eesmärk ei pruukinud olla kaitse sissetungijate vastu, vaid inimeste ja nende karjade liikumise kontroll. Autorid kirjutavad, et plaanivad edasisi uuringuid, et kontrollida oma hüpoteeside paikapidavust.
