Elektriautode suremise päevad: nii mõnigi masin jäi ilma soojenemist ootama

Elektriautode kaustajatel on käsil tavapärasest keerulisemad päevad – akud tühjenevad paukuva pakase tingimustes kordi kiiremini, infosüsteemid annavad segaseid sõnumeid, mõni masin ei võta üldse pilti ette.

Elektriautode kasutajate foorumite põhjal kurdavad juhid enim mitte suurte põhiakude üle, probleeme põhjustavad hoopis 12V tavapärased väikeakud. Nii on mõni kasutaja (Nissan E-NV200,) saanud I-Key süsteemivea teate ja tõdemuse, et auto lihtsalt ei käivitugi. Teised jagavad seepeale retsepti: 12V akul korraks klemmid maha ja probleem peaks olema lahendatud.

Vanemate Leafide omanike ekraanidele on ilmunud ka kilpkonnamärgi saatel sõnumeid, et mootori jõudlus on piiratud. Reaalsuses tähendas see asjaolu, et 6 km läbimiseks kulus ära 20% akust. Mõni Leafi omanik on saanud oma ekraanile ka arusaamatu käsipiduri ohutule ja alarmi.