NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
18.05.2017 14:51
hiinlased vaidlemise asemel tõmbaks ühe soojaga silla nii Virtsu-Kuivastu kui ka Rohuküla-Heltermaa vahele. Eelduseks muidugi Hiiu elanike arv nii 5 miljonit ning Saares 25milli jagu. RB saaks valmis paari aastaga ja trassil Tallinn-Pariis vähemasti,Eestimaa mandri osas peaks elama 100miljonit.
18.05.2017 14:56
Rongid on ju pahad, nagu meil osa rahvast arvab.
18.05.2017 16:14
Mei ei osata isegi praame tellida, teisi taga kiruda aga küll.
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    18.05.2017 17:21
    uut ehitada on odavam, kui vana ja lagunenud asja korda teha
    18.05.2017 17:22
    ja "korda tegemisega" saaks kiiruse ehk vaid sajale kilomeetrile tunnis, suurem kiirus vajab juba 21. sajandi lahendusi. Ja muide, just raudtee on 21. sajandi lahendus.
    19.05.2017 07:35
    Vanade raudteede pluss on, et need on mõeldus inimestele. Jälgides kära RB ümber ja nähes, kuidas paljud endised ei-lased kahtlaselt ruttu jah-lasteks on muutunud, siis ilmselgelt selle raudtee puhul käib mäng üle Toompea ja Kadrioru peade.
18.05.2017 17:15
Ei toeta Rail Balticut, sest kiirused on liiga väikesed.
18.05.2017 17:33
Eks need rongid peakski postidele tõstma, kui sõidavad maa peal siis jäävad ette karud, inimesed, autod ja mingist kiirusest ei ole juttugi, isegi 120 Tartu-Tallinna vahel on probleemne.
18.05.2017 18:41
Rail Baltic on suuremate kiirustele liialt käänuline, kuid arengumaadele esialgselt piisav kiirus tuleviku infrastruktuuriga kohanemiseks.
18.05.2017 22:15
Mingist taolisest sillast oli ühel Saksa telekanalil dokumentaalfilm mõned päevad tagasi. (maanteesild). Autod sõitsid pilve sees, ümberringi oli nagu tühjus. Päris vägev tunne oli isegi telekast seda vaadata....
19.05.2017 05:23
Füüsikatundidest mäletan,et enne silda peab rong alati kiirust kas suurendama või vähendama,sest muidu võib rongi ja silla omavõnkesagedus sattuda resonantsi ja sild variseb sel juhul kokku.Sama on marsisammul silda ületavate sõdurite puhul.Peterburis varises Fontanka sild just selle pärast kokku,(vist 1906 aastal)seepärast antakse,enne silda käsklus vaba samm.
19.05.2017 08:19
Pole vaja nii kaugele minna. Minge Soome !! Sõitke Helsingis Rovaneemi. Rongi kiiruseks on 210 km. Mis tänapääval ei ole hoopiski suur . Selle marsuudi vahemaa on umbes 1000km. Rong väljub helsingis Õhtul kell 6 ja Hommikul on taa samal kella aja Rovaneemis. Siis tee mõistaksite et see vahemaa mis on Rail Paltikal on umbes sama kui Helsingist Rovaneemi ja mõistaksite kui muvad on tänapääva ronkid ja neil reisimine. Aga need inimesed kes on tõstnud kisa raudtee vastu on ausal õeldes lihtsal rumalad ja ei mõista millest räägivad kuna pole ise proovinud tänapääva raudteedel reisimis.
19.05.2017 08:30
Füüsikatundidest mäletan,et enne silda peab rong alati kiirust kas suurendama või vähendama,sest muidu võib rongi ja silla omavõnkesagedus sattuda resonantsi ja sild variseb sel juhul kokku

Võiksid füüsikatundidest meenutada sedagi, et 6 sekundiga ei jõua ükski mõnesaja tuhande tonnine sild resonantsi minna...
19.05.2017 09:28
Ma olen siin juba mõnda aega tagasi maininud, et kõige mõistlikum variant on kiirraudtee rajamine raudbetoon ja teras postidele.,..!
Esiteks jääb ära maa maakasutusest välja võtmine ja seda kõigi taime ja loomaliikide ning inimeste jaoks, see on kõige olulisem argument!
Teiseks jääva ära turvatarad, sillad jms. risu, mis ei lahenda tegelikke probleeme.
Kolmandaks kiirusi saab oluliselt tõsta!
Neljandaks materjalikulu ja maksumus arvestades praegust terase suht madalat hinda on pigem väiksem.
Eriti jäävad väiksemaks rajamisel mehanismidega "koogutamised" ja kütuse tühja põletamised.
Viiendaks tulemus saab kvaliteetsem!
Kuuendaks hilisem kasutus on mugavam ja odavam!
19.05.2017 12:54
Head reisi!
26.05.2017 11:22
Rail Baltic ei pea olema ülikiirrong, maksimaalkiirus 160 km/h oleks paras. Üle selle hakkab rongis viibimine muutuma ebamugavaks - liiga suur müra ja liiga palju võnkumisi, restoranis hakkab kohvi üle tassiääre loksuma, normaalne vestlemine on raskendatud ja samuti tekib sõidul hirm teelt väljasõidu ees.

Ka 160 km/h rongiga saaks Tallinnast Riiga, Kaunasesse ja Varssavisse piisavalt kiiresti, aga kaugemale sõidaksid vähesed.
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega

FORTE TOP

Viimased uudised

Vaata ja kliki