Hyperloop One asepresident täna Tallinnas: Rail Balticu ja Helsingi tunneli rajamisel võiks ka meiega arvestada

 (54)

Hyperloop One asepresident täna Tallinnas: Rail Balticu ja Helsingi tunneli rajamisel võiks ka meiega arvestada
Hyperloop One toru Las Vegase läheduses. Kas tulevikus ka Soome lahe põhjas?Reuters

Täna Eesti tarneahelate juhtimise ühingu PROLOG ärikonverentsil esinenud Hyperloop One asepresident Alan James kinnitas, et Eesti kuulub regiooni, kus ettevõte on huvitatud ülikiire transpordilahenduse arendamisest.

PROLOGI pressiteatest selgub, et Alan James ütles konverentsil esinedes, et Balti regioon ja sealhulgas Eesti on nende jaoks prioriteetne piirkond. Sealhulgas on just siin regioonis olnud kõige suurem huvi Hyperloop’i tehnoloogia vastu. Teiste huvipiirkondadena tõstis ta esile Inglismaad ja Lääne Euroopat ning kiiresti arenevate majandustega Austraaliat ja Indiat, kus riigi infrastruktuur moderniseerimist vajab.

Jamesi sõnul juba mõeldakse, kuidas Tallinna ja Helsingit Hyperloopi süsteemiga ühendada. Ta rõhutas ettekandes, et kui avaldatakse kahe linna vahelise tunneli spetsifikatsioon, siis on oluline, et see oleks tehnoloogiliselt neutraalne, et sinna oleks võimalik pakkuda ka Hyperloop’i tehnoloogiat.

Hyperloop One asepresident Alan James täna Tallinnas. Sander Gering
Seotud lood:

„Teame, et oleme suutelised ehitama selle tunneli odavamalt, pakkudes selle raha eest rohkem ja andma inimestele paremat elukvaliteeti,“ kinnitas James. Tema väitel moodustab Hyperloopi tunneli ehitamise kulu vaid 66% kiirraudtee tunneli kuludest, samas pakub Hyperloop kolm korda suuremat liikumiskiirust kui kiirraudtee. „Saame kindlalt öelda, et kui hakkate ehitama tunnelit, siis suudame teile pakkuda vägakonkurentsivõimelist alternatiivi,“ lisas ta.
Ka Rail Balticu rajamisel soovib ta, et jääks võimalus trassile raudtee kõrvale Hyperloopi toru rajada, mida mööda jõuaks Tallinnast Berliini tunni ajaga.

Loe veel

Hyperloop One on koos KPMG-ga teinud ka juba tasuvusuuringu Helsingi ja Stockholmi vahelise liini kohta. Kui praegu kulub nende linnade vahel laevaga reisimiseks 17 tundi, siis Hyperloop muudab selle aja 28 minutiks. Jamesi ütlusel tekib sellega Stockholmist ja Helsingist ühtne regioon. Hyperloop One peab läbirääkimisi Soome valitsusega, et projektiga edasi minna ning Salo ja Turu on valitud projekti katseplatvormiks. „Ma väga loodan, et saame juba 10 aasta pärast rääkida, et Põhjamaad ja Baltimaad on üks piirkond ja seda ühendab Hyperloop,“ lõpetas James oma ettekande.

Hyperloop on ülikiire transpordisüsteem, kus vaakumtorus hõljuvatel kapslitel puudub hõõrdumine ja õhutakistus, mistõttu suudavad need arendada liikumiskiirust kuni 300 meetrit sekundis.

Jäta kommentaar
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega
Loe kommentaare Loe kommentaare

FORTE TOP

Viimased uudised