NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
15.02.2018 17:54
Isejuhtivad autod ikka kasvatavad liiklussurmade arvu, mitte ei vähenda seda!
Miks riigikantselei sellise jamaga tegeleb?
15.02.2018 17:56
VÕIKS, AGA EI PRUUGI.

Teoretiseerida oma klaviatuuri taga on nii tore ju!
15.02.2018 17:56
Isejuhtivad autod on ainuvõimalik tulevik. See sada aastat manuaalset juhtimist ei ole mingi igavesti kestev trend lihtsalt sellepärast, et keegi ei mäleta ilma autodeta aega. Vaikselt on see tehnoloogia autodesse imbunud, praegused laiatarbeautod suudavad ise pidurdada kui keegi ette jääb või teel joontejärgi suunda hoida, aga teiselpool ookeani tehakse katseid juba täitsa tühja juhiistmega, mis peab siis kõigega hakkama saama.
    15.02.2018 19:56
    Ja kui teejooned on lumesopa all peidus siis autod seisavad ja ootavad kevadet.
    16.02.2018 00:07
    Mitte väga ammu juhtus ühes USA suurlinnas isejuhiva autoga selline lugu, et see põrutas täie hooga punase tule alt läbi - sel lihtsal põhjusel, et seda foori auto "mõistuse" sisse kantud ei olnud. Auto lihtsalt ei "teadnud" antud ristmiku fooridest midagi. Sedamoodi on selle "isesõitmisega" asjad.

    Igasugu juhiabid - pidurdusabid, adaptiivsed kiirusehoidjad ja muu seesugune - on juba praegu usaldatavad ja isegi teretulnud, aga "isejuhtimine" eeldab midagi hoopis muud. See eeldab seda, et auto hakkab ise otsuseid tegema ja see eeldab omakorda seda toetavaid tehnoloogiaid, mida ei ole. Kui ei ole veel olemas sellist autole teel paiknemise koha määramise tehnoloogiat, mida saaks absoluutselt igas kliimaolustikus ja iga ilmaga usaldada, siis ei ole "isejuhtimise" jaoks MITTE MINGEID eeldusi.

    Vaja on ju kordades suuremat täpsust, kui mistahes senini liikluses kasutatav automatiseeritud süsteem pakkuda suudaks. Midagi kuidagimoodigi võrreldavat oleks ehk lennunduse täppismaandumissüsteemid (ILS), aga isegi nende puhul ei käi asi üldjuhul pelga "isejuhtimise" teel. Autod liiguvad küll lennukitest aeglasemalt, aga nende tihedus on suurem ja liikumisruum palju piiratum.

    Tõsiseltvõetava isejuhtimiseni jõudmine eeldab mitmel eri tehnoloogial põhinevate süsteemide koordineeritud tööd ja analüüsivõimet ja seda mingite labaste praeguse aja taseme tarkvarajuppide abil ei saavuta. Autole on vaja anda mõistus. Mistahes muud lahendused on määratud jääma poolikuks, sest ka inimene ei juhi autot pelgalt nägemissignaalide põhjal - lisaks on vaja vähemalt kuulmist ja tagumikutunnet ning võimet see kõik kokku siduda.
15.02.2018 18:06
Need miinusteladujad on siin mingid elukutselised autojuhid?
    15.02.2018 18:19
    Äkki on kasulik vaadata sellise "isesõitva auto" kapoti alla ja vaadata mida huvitavat leiad,
    1. Leiad siis inimese / programmeerija poolt kirjutatud programmi / algoritmi,
    2. ning siis leiad protsessori mis ei tee mitte midagi muud kui arvutab sedasama algoritmi.
    ----------------------
    3. Ja kui programmeerija on teinud vea - näiteks on algortimis kiiruse asemel 20kmh "apsakas 200kmh", siis:
    - arvutab protsessor, et auto peab sõitma kiirusega 200 kilomeetrit tunnis
    - ning täidab selle käsu 100% täpsusega.
    Ja ei mõtle sellele, et kiirus 200kmh on väga vale, peab olema hoopis 20kmh.
    -----------------
    Küll suudab autojuht vahet teha kumma kiirusega ta sõitma peab.
    Nii imelithe see IT ja arvutimaailm ongi, kõik tegevused 100% on kirjas programmis / algortimis. Ei mingit muud tegevust.
    15.02.2018 18:52
    Aiia lugu, sa oled oma arvutiarusaamistega mingi 20 aastat maha jäänud.
    15.02.2018 19:03
    Küll suudab autojuht vahet teha kumma kiirusega ta sõitma peab.
    Ma olen näinud inimest, kes sõidab 90 alas 160ga, seega see sõltub indiviidist, tema tujust, promillist jms. Seega sa ei saa kunagi garanteerida, et inimene teeb seda, mis talt oodatakse. Su usk inimkonna juhtimisse on jabur - aastas sureb miljon inimest ülemaailmselt liiklussurmadesse.
15.02.2018 18:16
Järjekordselt raisatud maksumaksja raha, absurdsele projektile!
15.02.2018 18:29
Kas polnud mitte möödund suvi, kui mingi isejuhtiv buss ülekäigurada ületajale otsa sõitis. Arendaja ütles, et inimesed peavad harjuma.
Huvitav, kui suur kilekott kellelegi ulatati, et Eestis inimkatsed lubati?
    Näita vanemaid (6) Laadin kommentaare...
    15.02.2018 22:09
    Haraldson, on võimalus, et kurika haarab kolmas, mingi mees oli omakorda pakirobotit rünnanud.
    15.02.2018 22:11
    Greenscope 15.02.2018 18:53 Mäletad valesti, ei sõitnud. Lihtsalt ei lasknud teed ületada inimestel, st ei peatunud ülekäiguraja ees.

    Kas tal oli mingi bemmimehe profiil aktiivne või?
    16.02.2018 08:26
    Jajah. Muuseas, kui näiteks Kreeta saarele lähed, siis seal ei lastagi sind reguleerimata ülekäigurajal üle tee, autod lihtsalt ei peatu, pead ise teele astuma. Kultuur on lihtsalt selline. Antud bussi puhul on tegu lihtsalt algelise tehnoloogiaga, võrreldav Wrightide esimeste lennukatsetega.
15.02.2018 18:40
Eks inimestele tuleb aega harjumiseks anda. Ja asjadel arenemiseks. Pole suuremat hirmu kui hirm tundmatuse ees, mõningatel allikatel on see isegi halvavam surmahirmust. Olgu selleks siis ufod, rohelised mehikesed, selgeltnägijad-nõiad, isesõitvad autod või lihtsalt hirm oma senist tööd kaotada.
Aga asjad arenevad omasoodu, hirmu- ja õudusjuttudest hoolimata. Sest alati leidub ka keegi, kes on valmis uusi asju kõigest hoolimata proovima, katsetama, arendama. Lõpuks naeravad ka paadunuimad pessimistid oma endiste hirmude üle. Arengut pole võimalik peatada, see on küll fakt.
Aga mis puutub infotehnoloogiasse, siis see aeg, kus inimene osutus masinast võimekamaks, on juba tänaseks päevaks tegelikult läbi saanud. Ei saa inimene enam males masina vastu, klaverit klimberdab arvuti juhtimisel automaat inimesest soravamalt, rääkimata nendesamade sõidukite ehitamisest, mille juhtimist me masina hoolde usaldada (veel) ei julge. Kumb on siin vastutusrikkam ülesanne? Kogu keerukaima tehnoloogia me oleme usaldanud masinate hoolde, aga nii lihtsat asja kui sõidukite juhtimine, kardame. Veider, kas pole?
Muidugi on jama kui osa masinaid on isejuhtivad ja nende vahel laveerivad ettearvamatuid liigutusi tegevad inimjuhitavad sõidukid. Sest arvuti juhitud sõiduk ei tee teise samasuguse jaoks ootamatuid manöövreid. Nemad nimelt oskavad omavahel suhelda, kui üks pidurdab, siis teine teab seda ja on suuteline pidurdama praktiliselt samaaegselt. Pikivahe 5cm sajakilomeetrise tunnikiiruse juures pole probleem ja see ei ole ohtlik. Ja mõni inimene arvab veel, et tema oma sekundipikkuse reaktsioonikiirusega, mis on igavik, oleks võimeline arvutiga konkureerima:) Peastarvutamises ei taha arvutiga võistlusse astuda?:)
Selge on aga see, et ühisesse liiklusesse neid lubada ei saa, see võistlus käiks väga erinevates kategooriates ja sel juhul muutubki asi ohtlikuks. Eelkõige inimlike vigade tõttu. Masinaid võib tõepoolest kah viirusesse nakatada ja nad vigu tegema sundida, aga see pole ju masina viga, selle taga on sel juhul pahatahtlik inimene ikkagi. Masinad ei kanna üksteise peale viha, ei soovi üksteisele ära panna, ei trügi vahele ega evi vähimalgi määral sääraseid inimlikke iseloomujooni, mis liikluse ohtlikuks muudavadki. Paraku saavad masinad omavahel paremini hakkama kui inimesed isekeskis. Kas keegi tahab vastu vaielda?
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    15.02.2018 19:14
    No kui hakata kokku lugema neid faktoreid, mis inimese aju lühisesse lasevad, läheks enne issanda päike looja kui nimekirjaga lõpuni jõuaks:)
    15.02.2018 19:21
    Isegi see peastarvutamise võistluse võib vastu võtta, kui ülesandeid pannakse ette lugema suvalised inimesed tänavalt (kes ei pruugi diktsiooniga hiilata, võivad ülesande ette lugemisel teha vigu jne). Arvuti jääb tegeliku eluga kokku puutudes ikka tihtipeale jänni olukordades, kus inimesel on lihtne situatsiooni taibata ja eksimusi korrigeerida. Arvuti on tugev rutiinses kindla algoritmi järgi käivas arvutuses kus puuduvad ootamatud asjaolud ja lüngad lähteandmetes.
    15.02.2018 19:23
    Oleme üle 40 aasta lugenud ka totraid ennustusunelmaid. Tallinna isesõitvad bussid olid nagu õppesõiduautod ilma juhita platsisôidul. Prüssellastele näitamiseks. Jah, üht-teist ikka reaalselt ka liigub, aga vara veel 10 aasta peale märke nihutada. 10 aastat on väga lühike aeg.
15.02.2018 19:31
Parem mingu inimese aju lühisesse, kui arvutil, mis autot juhib. https://m.youtube.com/watch?v=IW7Rqwwth84
Anonüümne kommentaar
15.02.2018 19:38
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "arvaja" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
15.02.2018 19:50
Sebitakse ikka autodega,mis liiguvad mööda. Need on aeglased,lumi segab. Liiklus peaks toimuma õhus. Kiirem liikumine,teed ei kulu.
15.02.2018 21:22
Mulle ka meeldiks isejuhtiv rollsroyce või mõni muu superhyper... ...-
15.02.2018 22:16
Mingi artikkel oli, et tehisintellekt täna siiski rumal, IQ olevat 40-50, heal juhul 60. Tehisintellekt võib olla kiirem, aga kas see ikka korvab tarkust? Sama hästi võks nõuda, et edaspidi võivad ka idioodid sõita, esialgu küll valve all, aga mõne aasta pärast võib-olla üksi.
Mul ei ole midagi selle vastu, et robot sõidab, sõitmine on tüütu töö. Aga kas me siiski liialt ei kiirusta?
Anonüümne kommentaar
16.02.2018 15:04
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "aa" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega