NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
12.11.2017 13:58
Autotootjate valed, mida usuvad paljud tõusikud surmani, teised kuni veenduvad ise.
Oman 93 aasta sakslast, mis rahva seas tuntud kui kütuseröövel. Olgu kohe üteldud, et mootor korras, rehvid õiged,masin hooldatud ja ketsi ei anna. Keskmine kütusekulu 8-9l sajale km, võimsust mootoril 160kw. Tehas annab aga 11-12l/ 100km. Remondikulud, keskmiselt 100eurot aastas.
Auto on olnud minu käsutuses juba 15 aastat. Mille hoidsin maal sõitmiseks ja jääralli jaoks alles.
Sai ostetud aga just säästmise ja ökonoomsuse eesmärgil 7 aastat tagasi 2008 aasta prantslane. Tehas lubas kütusekuluks 7.liitrit sajale. Tegelik oli 9-10. Aastane keskmine remondikulu tuli ligi 300Euri. Kw oli 95. Ei liikunud see ei edasi, ei püsinud koos ega terve.
Juba 2 aastat tagasi, ma autoga enam ülevaatust ei läbinud ja tema kordategemine oleks maksnud enam, kui auto väärtus. Vana sakslane aga läks ilusasti ülevaatuselt läbi.
Nüüd kokkuvõtvalt, kulus kütuseröövliga vähem kütust, kui säästumasinaga. Säästumasinal polnud ei jõudu ega kiirust. Tugev vastutuul pani mootori undama, möödasõit oli aeglane ja ohtlik, ning puudus sõidumugavus. Aastasele remondile kulus säästukaga 3x rohkem raha, kui vanale rondile.
Tänaseks on nn uus säästumasin varuosadeks müüdud ja maha kantud, vana ront sõidab endiselt, kuluosad on vahetunud ja väga palju aru ei saagi, et masin oleks vananenud, kui kulunenud välimus ja aegunud disain välja jätta.
Kõik ei ole jii nagu üteldakse, ning asi polnud vaid selles, et minu valitud prantslane oli kehv, uued autod ongi kehvad ja valesti näidatud parametritega. Elektriautod on üldse suured raha ja keskkonna röövlid. Reaalsusel ja reklaamitud ettekujutelmal on suur vahe.
Sõidan oma rondiga edasi, sest enda rahakott ja ka keskkonna alane mõtlemine, on mulle tähtsam, kui teiste väärarvamused või mingi prežtiis. Ning kardan ka vähem teele jääda, või et hommikul auto ei käivitu.
    Näita vanemaid (12) Laadin kommentaare...
    12.11.2017 17:46
    Uus auto. Tehas lubab linnasõidu kuluks 8.5 liitrit, tegelik on 12 liitrit.
    12.11.2017 19:17
    Jah just sellest ma räägingi.
    Loomulikult on selge, et ühel ja samal autol, võivad oluliselt kütusekulu mõjutada ka gaasipedaali vajutaja, rehvid ja üldine seisukord jne. Siis 20 pluss vanadel autodel on tänase päevani, korras auto puhul ühel isikul kütusekulu tehasenäitudest pigem väiksem, uuematel autodel aga on väga raske saada seda tehase näitu.
    Seega tihtilugu ongi nii, et need niinimetatud bensuröövlid võibad tarbida vähem kütust ka 25 aasta möödudes, kui tehasenäitude põhjal kaks korda säästlikum nn ökoauto tegelikult suhteliselt uuena kütust põletab.
    Tänapäeval valetataksegi, sest säästmine ja väiksem keskonnakulu on moes. Ning kõik usuvadki, et väikese alla 85kw autoga ta säästab raha ja keskkonda. Tegelikult imeb see kütust rohkem ja kulub palju kiiremini läbi, kui need vanad rondid. Muide neid vanu ronte tegelikult rullnoksid põletavad korralikult ja need ikka kestavad.
    12.11.2017 22:13
    uus toyota. Andmetel 6,1 l/100k, tegelik 9,7...
12.11.2017 14:18
Vahe tuleb sellet, et autotootja mõõdab kütusekulu autoga mäest alla sõites ja auto sotja teeb seda mäkke sõites.
12.11.2017 14:23
Praegu on autotehastes põhitegijateks disainerid. Tähtis pole enam insenerlik mõtlemine, vaid välimus. Seepärast uuemad autod ei säästagi midagi. Nad peavad kindlaksmääratud aja sõitma ja siis lagunema.
12.11.2017 14:25
Tegeliku kütusekulu arvutamine on lihtne, kui teile lubatakse ideaaltingimustes 5 liitrit sajale, siis korrutage see 1,5 = ga, ning saategi keskmise kulu aasta lõikes nii linnas kui maal, nii käruga kui käruta nii suvel kui talvel on teie auto KESKMINE 7,5l/100 km.
    12.11.2017 19:24
    Mul on vana ront, milles paberites 90kmh 4,5 sajale. Ükskõik kuidas vaatan, on keskmine täpselt 5 sajale. Va juhul kui ainult maantee peal palju sõita, siis ongi 4,5
    14.11.2017 12:35
    nii ta suures piires on, et välja kuulutatud 5 liitri asemel põletad keskmiselt 7,5 ära, jne. Imestama panevad jutud, kus keegi saab vana lada kütuse kuluks 6 liitrit, keegi paugutab pesukottiga vabshee 3 liitriga. Jääb ainult oodata millal keegi raporteerib, et sõites tuleb kütust juurde.
12.11.2017 14:27
9 aastat vana Seat Altea, diisel 1,9. paak kuskil 55 liitrit, sõidan sellega läbi umbes 890 km. kompuuter näitab kütusekulu ligi 6 liitrit sajale. näib õige. ei oska öelda, mis tootjad omal ajal lubanud on.
12.11.2017 14:31
Autotootjate andmed otsene bluff ei ole, aga nii ei saa tavatingimustes mitte kunagi sõita. Kui saa saaksid sõita kohe näiteks 80 km tunnis (ilma kiirendamata) tasasel teel, ilma pidurdamiste ja möödasõitudeta, siis tuleb tootja pakutud kulu enam-vähem välja, kõigil muudel juhtudel on umbes 40% erinevus täitsa loomulik. Ei usu, et keegi nende ametlike kulude järgi omale autot ostab.
    12.11.2017 14:54
    Kütusekulusse on siiski mingid kiirendamised ja pidurdamised sisse arvestatud, kuid asi on selles, et reaalsuses on neid tunduvalt rohkem. Tegelikult on võimalik ka tehasekulu kätte saada, kui konditsioneeri ja istmesoojendust ei kasuta ning liikled ajal, kus väga palju ummikuid pole. Lihtsalt elu on selline, et nendel headel aegadel sa kogu aeg ei liigu ning meil on vahepeal ka külm talv, kus on igal juhul kulu suurem.

    Tehasenäitajaid saab kasutada lihtsalt võrdlemiseks - kui üks auto on arvuliselt ökonoomsem kui teine, siis on ta seda ka reaalselt, lihtsalt arvud on mõlemal veidi suuremad. Muidugi tasub meeles pidada, et need näitajad on mõeldud siiski tavatingimusteks, nii et kui tahad pidevalt rasket haagist vedada, siis muidu kütuseõgardist maastur annab tõenäoliselt palju parema tulemuse kui pisike linnaauto.
12.11.2017 14:32
Opel astra 1995 1.4 44kw maanteel 5/100, linnas 6,5/100. Vanemad autod kestsid kauem kui praegused autod, mis suitsevad juba ja on õhukeste mootoritega.
12.11.2017 14:35
See kütusekulu on nagu auto stardihind reklaamis.Kliima,istmesoojendus, klaasi,peeglisoojendused kujundavad kulu.Kokkuhoidu annab start-stop süsteem ja suuresti.
12.11.2017 14:52
Huvitaval kombel see 1,5 kordne koefitsent kõlab isegi liiga konservatiivselt:
1,2l,bens,turbo,automaat, linnas / keskmine
Tehase andmetel L/100km: 5,7 / 4,7
Tegelikult kulub L/100km: 10-11 / 8-10
*80 % on linnasõidud ja automaatkastiga sõites olin arvestanud, et kulu on näidatust suurem, aga et ta on 2x suurem, see tuli ootamatult. Gaasi vajutan keskmiselt natukene rohkem kui vaja, aga kummi ei vilista. :D
    12.11.2017 14:57
    faktiparandus,
    Tehase andmetel L/100km: 6,8 / 5,4
    Autol on start/stop ka peal ja toimib kenasti.
    12.11.2017 15:03
    Kütust kulutab pedaalide tallamine. Start-stopp ei anna maantel midagi, natuke annab linnas kokkuhoidu, kuid seda siiski vähe. kW on see, mis näitab õiget kulu.
    Arvestama peaks, et meie teeolud ja foorisüsteemid kulutavad rohkem kütust. ühtlase kiirusega kulgedes kukutab auto vähem. Sirge ja kurvilise tee vahe on suur. Maantel mõned möödasõidud, linnas mõned valed fooritsüklid jne.
12.11.2017 14:56
Tööautodeks pirukas ja kaubik - kütusekulu vahe vaid paar liitrit , kusjuures kaubik rüüpab tehaseandmetest kõvasti rohkem , kaubik aga saab tehasenormiga hakkama
12.11.2017 14:58
Mul neli autot olnud. Neist ühel oli tegelik kulu sama, mis auto juhendis kirjas. Teiste puhul võttis auto ikka oluliselt rohkem kütust kui numbrid lubasid. Olen rahuliku stiiliga juht.
12.11.2017 15:03
Need kes sõ'idavad pikki maanteeotsi saavad vähemaga läbi. Need kelle sõitmine on kilt lasteaeda ja kooli sealt kilt linnas tööle. Vahepeal koolist läbi ja koju siis tööle töölt poodi ja lasteaeda need saavad megakulu. Esiteks juba sõiduaeg on lühike ja külma mootoriga mitu korda päevas.Ja meie õhutemperatuur on mõõtmisstandartist kõvasti madalam praktiliselt aasta ringi. Ja kohe ongi ühel autol teisest 2-3 liitrit rohkem sajale kuigi andmete järgi võrtsed või öausa sama automudel.
12.11.2017 15:58
Subaru Forrester lubab maanteel 5,5, keskmine 6,5 ja linnas 8,1.
Hetkel mul keskmine ca 7,8 Linnas vahetevahel tuleb 8 ka, vahel 10 (oleneb palju püsikaga sõita saab) ja maanteel 90km/h sõites saab 6,4 (kui sõita 90 spidoka järgi, siis alla 6). Keskmine on ka kõrgem selle, et maanteel sõitsin ikka 110-115 gpsi järgi kus lubatud ning muidu maanteel 92-94km/h ja mööda ka sõidan kui vaja. Eile Lõuna-Eestis käies oli maanteel 7,5 püsikaga, kuna mäkke lööb pöörded üles.
12.11.2017 16:02
Tänapäeva võimekuse juures ei tohiks seda mitte teha mingi jabura valemi alusel. Tahate ausat statistikat siis kasutage reaalseid andmeid otse autolt endalt. Piisab kui need andmed hoitaks auto mälus kuni teeninduseni või ülevaatuseni. Kuidas küll rekkad suudavad täpset kütusekulu arvutada? Sealt ei saa paagist isegi mitte 100 grammi varastada, kohe tuleb välja. Muidugi ei tohi autofirmasid lubada ise arendada kogu tarkvara, see peaks olema avalik.
12.11.2017 16:15
Angerjal ja sägal klapib küll see tehaseandmetega.Sellepärast lõhe nii kallis ongi.
12.11.2017 16:35
Suvaline jõuvanker saab sõita täpselt niipalju kui on kütuse kütteväärtus, poole rohkem või poole vähem samades tingimustes ei saa kuidagi vahet tulla.
Üks on kindel - valitsus võtab igast sinu ostetud kahest kütuseliitrist rohkem kui liitri endale.
12.11.2017 16:43
2007 - 180kw, 3l bensiin, 6k manuaal
Kulu täpselt nagu tehas lubas: ainult maanteel 10 ringis, ainult linnas 17.
Reaalselt keskmine 13, jällegi nagu tehas lubas.
12.11.2017 17:11
22a vana Opel, 1.6 52 kW bensiin manuaal, kaalub ~1.2 tonni, tehaseandmed lubavad maantee 5.2, linn 8.9, keskmine 6.8 l/100km, aga reaalne keskmine kulu suvel on 5.6 l/100km paagi täistankimisel läbitud vahemaad arvesse võttes. Igapäevaselt läbisõit ~100 km, millest enamus maantee mida sõidan GPS järgi 90 km/h. Talvel kulu ~6.4 l/100km.

165/80 R13 rehvidega suutsin ökotades ka 5 l/100km keskmise saada, tehke järgi või sõitke mööda.
12.11.2017 17:48
Mul oli Ford Sierra, 2,3, manuaal.Maanteel täpselt 6, linnas 8. Igavene hea auto, rahu tema põrmule. Siukseid enam ei tehta.
12.11.2017 17:56
Sõidan autoga, mille tehase poolt lubatud keskmine on 7,3, tegelik keskmine suvel 9,6 ja talvel 10. Sõidan nii linnas kui üsna pikki maanteesoite
1 2
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega

FORTE TOP

Viimased uudised