NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Anonüümne kommentaar
12.11.2017 14:18
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Selgitus" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
12.11.2017 14:20
Et kas valetamine on okei? Muidugi on!
12.11.2017 14:30
Õnneks on need standardid muutumas, kuidas stendil kütusekulu tohib mõõta.
    12.11.2017 16:29
    Kütusekulu sildi peaks autole külge riputama hoopis mõni sõltumatu riiklik asutus, kes mõõdaks tegelikku kütusekulu väga erinevates tingimustes ja temperatuuridel. Ja nii sisaldaks see info tegelikku kütusekulu. Ostja saaks oma äranägemise järgi valida auto, teades, et -20 kraadi juures on see auto kõige ökonoomsem.

    Mul endal oli võimalus võrrelda uue Ford Fiesta tehase poolt antud ja tegelikku kütusekulu. Tegemist oli 1 liitrise ekobiistiga, automaat. Kütusekulu linnas meie soojas talves oli pea 9 liitrit sajale. Maanteel tuli umbes 7 sajale. Tehase poolt antud maantekulule jõudsin lähedale siis, kui sõitsin umbes 60 km/h mööda sirget lauget teed.

    Tegemist on siiski pettusega suures plaanis ja enne auto ostmist tasub võtta auto päevaks prooviks ja veenduda ise selles, mida lubatakse.
    12.11.2017 16:34
    Lubatud tootja poolne kütusekulu oli siis Fiestale linnas 6,6 ja maanteel 3,9 liitrit sajale. Ma ei mõõtnud kütusekulu võimalikult ökonoomselt sõires või võimalikult vajutades. Auto liikus kaasa linnaliiklusega, siis tegemist oli ka selles mõttes reaalse kütusekuluga.
12.11.2017 14:41
Kõik autod, mis mul elu jooksul käest läbi on käinud, on absoluutselt kogu kütuse ära kulutanud, mis ma neile sisse olen tankinud. ;) Seda margist hoolimata. Olen ainult täheldanud, et hoovis seiste ei võta ükski masin kütust. Aga kuna minu elus on rõõme üsna vähe, siis las mul olla vähemalt üks korralik autogi. Ning palju ta nullist sajani läheb või palju liitreid kütust võtab?? No ma ei tea. Ma pole küll ühtegi vajaliku sõitu selle pärast veel tegemata jätnud.
12.11.2017 15:28
Kui elektriauto ostad, saad ju lausa 100% või rohkemgi erinevust lubatud ja tegeliku sõiduulatuse osas.
12.11.2017 18:11
Tehas arvutab kütusekulu sõidul alla mäge ja tugeva tagant tuulega.Seega mingit petmist ega vassimist ei ole !
12.11.2017 18:13
Olen omanud mitmeid väga erineva kubatuuriga autosid, selliste keskmiste puhul arvestan 10 liitrit bentsu 100 peale ja ega suurt ei eksi. See, mida promotakse, jätab täitsa külmaks. Maantee peal 8, linnas 12-14 on täitsa normaalne.
Ja hobuseid peab kapoti all kah olema, mingi vändaga tõukeratas jätke titadele.
    12.11.2017 21:48
    Ma ka 10 sajale pean Ok. 200- 300ohp puhul. Ja kui lirts paar juurde läheb ei nuta. Hala tuleb enamasti olematu mootoruga vankrite puhul kus iga gramm kaalumuutuses või 1kmh kiirises muudavad ka tarbitava vedeliku kogust märgatavalt.
12.11.2017 18:38
Viimase 2,5 aasta jooksul on mul olnud võimalus sõita 5 erineva autoga.
1998 a.Ford Mondeo 2,0 96kw manuaal bensiin.Selle autoga sai kuni mahamüümiseni 2015 ls198000km, alla tehase normi sõita.Tehase keskmine 8,1 aga 7,0-7,3 oli täiesti saavutatav.
2007a. Volvo XC90 136kw diisel aut,millega sain ka 400000tkm läbisõidu juures vähemaga hakkama ,kui tehas ette nägi ehk 8,5-8,7 oli saavutatav 40/60 linn/maantee.Tehase norm 9,1l/100km.
2015 a.Škoda Octavia Scout 2,0 DSG diisel 132kw.Tehase norm oli vist 4,9 või 5,0 kombneeritud keskmist.Reaalsuses ei õnnestunud sellega 76000km läbimise juures maantee kuluks alla 5,7 saada ja 40/60 linn/maantee oli see 6,0-6,2 piires.
2016 a. Škoda Fabia 1,2 81kw DSG .Tehase norm kombineeritud keskmisele on isegi lähedale saada puhta maantee sõiduga ebareaalne.90/10 maantee linn on keksmine 5,9-6,0 ja alla selle pole seda võimalik saada.
2017 a. Mercedes-Benz Vito 119-V250 140kw diisel automaat 4x4 saab vabalt alla tehase lubatugi ,kui sõita 90 ja mitte üle.
Puhta maantee kulu on 4 inimesega olnud 5,3 ,aga üldine kekmine 40/60 linn/maantee on 7-7,5.
Kõik autod on kogu oma hoolduse saanud ainult esinduses ja kasutan tehase lubatud mõõtudes uuena ostetud rehve.Talvel suvel küll erineva mõõduga,aga tehase valikutesse sobivaid.
    12.11.2017 18:43
    Jäi lisamata kokkuvõte,et VW mootoritega ei saa meie pere kuidagi lubatud kulu lähedalegi.Ja ilmselgelt on vanemate autodega valetamist vähem,sest siis ei müüdud öko autosid vaid iga tootja püüdis parimat müüa.
12.11.2017 18:47
Tnage selle jama eest brüsseli pärdikuid, kellede arvates laborite märg unistus on ok. Võrrelge kulusid USAs kirja panduga ( ford on selleks adekvaatne näide sest neil samad autod ja mootorid mõlemal pool lompi kasutusel). Korduvad eluskatsed on näidanud, et ilma säästusõitmiseta on sealsed numbrid elulähedasemad kui jeurounistus.
12.11.2017 18:59
Narrid, ega tehasepoolne kütusekulu pole antud 5-e 100-kilose reisija ja silmini täis pakiruumi korral! Võin öelda, et 2 100-kiloste reisijate korral nt. Peugeot 2008 Active Plus EAT6 S&S 1.2 Turbo PureTech 81kW kulutab täpipealt tehase poolt määratud kütuse koguse, maanteesõidul isegi kohati veelgi vähem.
    12.11.2017 20:11
    Fabiaga sõidab mul naine 60kg ja sõit kulgeb enamuses maanteel .Selle nö 10% linnaks arvestan Jüri-Lagedi kandis toimuvaid teetöid,aga tegelikult on seal ka suht sujuv liiklus.Töökoht on Suur-sõjamäel enne linnapiiri ehk tegelikult ta linna ei satugi.Kõigest olenemata on kulu 6,1-6,5L/100km kuigi peaks olema tootja andmetel nii
    Kütusetarve linnas / maanteel / keskmine 5,8 / 4,1 / 4,7 l/100 km
    Ehk vahe on 2 liitrit mis ongi artiklis mainitud valedega sama suurusjärk.
    Sõitmiseks pean ma ikka auto normaalset kasutamist,aga kiirusi lubatu piires.Loomulikult on suurema kiirusega hoopis teine tulemus,aga see ei puutu asjasse.
12.11.2017 21:38
Pole võimalik, et tehas annab auto KESKMISE kütusekulu. Seda pole olemas, see sõltub sõiudustiilist, sõidukohjast jm tingimustest. Tehas saabki anda vaid tehnilise kõtusekulu: horisontaalne sile tee, püsiv kiirus (80 või 90) standardne koormus (ilmselt kaks inimest) kinnised aknad ja igasugu raamide puudumiune. Tegelik kütusekulu on sellest alati suurm, see on normaalne. Pole olemas sellist asja nagu kütusekulu linnas, linn on 70ga sõidetav pikk tänav rohelises laines, aga ka vanalinn, kus iga 100 m järel tuleb pidurdada ja pöörata.
13.11.2017 10:44
Ametlikku kütusekulu kasutatakse suuresti automudeli müügireklaamiks ja seepärast on seda vaja võimalikult väiksemana näidata. Otseselt ju ei vassita, aga võimalikult väikse kütusekulu saamiseks valitakse ideaalsed rehvid, ideaalsed teed, ideaalne ilm, samuti lülitatakse kõik liikumiseks mittevajalikud elektritarbijad välja, pagasit pole ja autos on ainult juht. Nii lihtne see ongi.
    15.11.2017 13:23
    ..jah, müügimehed kasutavad (lausetult - aga mis teha..enamasti pole neil ka ju mingit (teadus/haridus)kraadi.)
    ..tegelikult on see stendis arvuti juhitud programmi alusel mõõdetud kekskonnamaksude määramiseks euroopas (vm. riikides kus need eksisteerivad)
    kust muidu eirnevate masinate võrdlusbaas tuleks (US, JPN kohe peast ei tea)
    muidu peab hakkama maksustama nagu eesti tahtis, kw (või siis kubatuuri) järgi
    ja kui eesmärk on vähendada co2-e siis kw ja kubatuur ju ei pela (nt. tesla) -kubatuuri pole üldse ja kw järgi oleks nagu meeltu co2 "lõust"
    tesla omad maksvad siis keskkonnakahju läbi

    erinevate tetsstandardite kohta saab lugeda siist: https://en.wikipedia.org/wiki/New_European...
Anonüümne kommentaar
13.11.2017 12:41
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "muhe eestlane" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
13.11.2017 13:04
meil oli kütuse kulunorm ette nähtud direktori käskkirjaga. küsisin Soome kolleegilt: palju on teil kulunorm? too ajas silmad suureks, et mis norm? võtab, palju võtab!
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega

FORTE TOP

Viimased uudised