NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
03.12.2014 14:55
Käesolevas artiklis Soome teadlase arvutustes pole mitte midagi uut, tegemist on kõige tavalisemate loodusseadustega, see on elementaarne füüsika. Me võime teedel ja tänavatel päevast päeva kohata novaatoreid, kes üritavad püstitada uut säästusõidurekordit, tagajärjeks on liiklusummikud ning mega-uimerdajatest närvi läinud kaasliiklejate poolt põhjustatud avariid. Mida rohkem arv autojuhte hakkab vältima kiirendamist, seda jubedamaks meie linnaliiklus muutub. Sõidame ikka normaalselt, püüame ületada ristmiku nii, et ka teised liiklejad seda teha saaksid. Ei ole mingit tarvidust kummi vilistada, on tarvis lihtsalt normaalse inimese moodi sõita, mitte uimerdada. Insenerid näevad pidevalt vaeva, et muuta auto säästlikumaks, kaotamata sealjuures kiirenduses. Kui eesmärk oleks kiirenduse kaotus või kui kiirendus ei oleks oluline, siis poleks vaja muud, kui vähendada võimsust, lihtsalt väike mootor. Auto on enamasti mõeldud liikluses osalemiseks ja seda nii et ei tekiks ummikuid, et ei segaks kaasliiklejaid. Auto on iseenesest küllalt kallis lõbu, kui keegi soovib tõesti säästa, siis jätku see ostmata või las ta seisab garaažis või parklas.
    03.12.2014 19:44
    Mine sõida Soomes ringi - kõik kohad on sohvreid, kelle sõidustiil meenutab poolpimeda ja kurdi 80+ aastase vanuri oma. 200 meetrit enne teeotsal ärapööramist jäädakse igaks juhuks peaaegu seisma.

    Kui fooris süttib roheline, siis hakatakse kõigepealt meenutama, kus üldse ollakse ja millega tegeldakse. Kui saadakse lõpuks liikvele ja peale seda ootab teine foor, kus on veel roheline, siis ei ole neil muidugi ka kiiret, et sealt läbi jõuda - rahulikult sõites võib ju lasta punasel ette tulla enne tolle foorini jõudmist, et saaks jälle peatuda. See on ju kõige meelepärasem tegevus.

    Lisame sellele veel täiesti regulaarselt (igapäevane vaatepilt) pimedal ajal vastutulevad autod, millel põlevad vaid parktuled ja saamegi aru, et sohvrid seal ongi pimedad.
03.12.2014 15:30
Et siis sõida suvel siledaks sõidetud kummidega linnast väljas allatuult tühja paagi ja kõhuga?
03.12.2014 18:24
Kiirendama ei peaks, kui ei peaks peatuma, seega suurim raiskaja on peatumine. Just nagu kartell fooriärikate ja kütusekaupmeeste vahel.
03.12.2014 19:16
Kõige ökonoomsem on üldse mitte sõita.
Ärge kiirendage??? Nii lolli juttu saab ajada vaid eskimo. Kui ei kiirendaks, siis oleks linnas veel kordades hullemad ummikud.
04.12.2014 12:41
Kui kütuse säästmine oleks tõeline eesmärk, siis autod võiks esialgu rahule jätta ja alustada tuleks tuulikutest! Hiljuti võisime Ekspressist lugeda TTÜ teaduri arvutustest, mis näitasid, et põlevkivi erikulu energiaühiku kohta hakkas kiiresti kasvama peale aastat 2007 (mäletate ehk, et siis said kõik riigikogus esindatud erakonnad ühelt ärimehelt miljoneid ja kohe peale seda võeti vastu euroopa kalleim taastuvenergia reket).
Seega CO2 emissioonide oluliseks vähendamiseks ja põlevkivi säästmiseks tuleks kiiresti kõik tuulikud võrgust lahti ühendada ning sundida nende omanikke tagama tuuleoludest sõltumatut, stabiilselt ühtlast väljundit (näiteks gaasigeneraatorite abil), et uuesti võrku saada.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega